Vir die dak van die tent konsultasie probleem is opgesom in 'n dosyn, maar verskillende mense vir die beskrywing van die probleem is nie dieselfde nie, wat lei tot 'n eindelose begrip van die probleem.Byvoorbeeld, die daktent sal nie 'n slegte impak op die dak van die motor hê nie, hierdie probleem kan gesê word dat dit dikwels gesien word, maar die antwoord op hierdie probleem is nie heeltemal gedek aan alle mense nie, so hierdie probleem verskyn dikwels in die Soek.Aangesien hierdie vraag nog so warm is, sal ek dit vandag weer verduidelik, hierdie keer sal ons die vraesteller se twyfel uit drie aspekte beantwoord.
Eerstens sal die dak van die motor dakrak en dakstaaf hê, dakrak is in twee gevalle verdeel, een geval is wanneer die motor uit die fabriek kom, daar is 'n ander geval is dat daar geen agterkant geïnstalleer kan word nie.Soos vir die dak staaf is oor die algemeen gekoop volgens die voertuig model na die installasie.Met die dakrak en dakstaaf sal jy natuurlik sien dat die dak baie spasie vrygemaak is, of jy nou 'n daktent of 'n dakbak installeer, sal nie aan die bokant van die motor raak nie, wat nog te sê van wrywing van die verf sulke belaglike opmerkings.
Tweedens is die laaivermoë van verskillende motors beslis verskillend, en die laaivermoë van die dak verskil ook.Voordat jy die daktent koop, sal die besigheid sekerlik jou motor in groot besonderhede raadpleeg oor watter handelsmerk dit is, watter reeks ensovoorts.Die rede vir die raadpleging van hierdie vrae is dat die dragewig van die dak van verskillende motors verskil.Slegs deur duidelik te vra, kan ons die daktent beter by kliënte aanbeveel.Gewone daktent het ook 'n gewig van 40-60 kg.Selfs die dak van 'n motor moet 1,5 keer sy gewig hou, wat meer as 'n ton is.
Derdens, vir die daktent, moet daar 'n paar voordele wees, maar die daktent self is immers swaar, tot 'n sekere mate sal beslis die brandstofverbruik van die motor verhoog.Hierdie probleme bleek in onbeduidendheid vir die gerief van die daktent.
Postyd: 15-Apr-2022